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lundi 29 juin 2015

Tracé rouge – comment freiner l’érosion?




La dégradation du tracé rouge du Pas de l’Escalette a pris des proportions telles que des travaux d’aménagement et de protection importants sont envisagés par le GSSV. De nombreux randonneurs sont attirés par le faux sentier qui s’est créé au pied des dalles rocheuses. Cette pratique entraîne l’élargissement de la bande dénudée avec la disparition progressive des ilots de végétation sur une dizaine de mètres de largeur.
Balisage au pas de l'Escalette
Pour orienter le passage des visiteurs sur la partie la moins sensible du terrain, le balisage en points rouges a été nettement densifié en haut des dalles rocheuses. Les balises ont été situées à une cinquantaine de centimètres environ au dessus des « marches » naturelles qui apparaissent dans le rocher. Il est prévu d’améliorer la forme de ces marches pour les rendre plus confortables et attirantes.
Parallèlement, le faux sentier en bas des dalles sera masqué par des branchages pour protéger le sol et la végétation. Une barrière de protection sera ajoutée pour bien guider le visiteur sur les dalles.
Dès maintenant les randonneurs sont invités à suivre de près le balisage en conservant les balises juste en amont de leurs pieds (cf. photo).
(Jean-Paul Bouquier, secrétaire ASV)

mercredi 17 juin 2015

Orage inhabituel (en juin) sur le massif

Grêle au carrefour de Coquille


La partie est du massif a été touchée par un violent orage le mardi 16 juin 2015 en fin d'après-midi. Des trombes d'eau sont tombées sur Saint-Antonin, Puyloubier, et les contreforts du Cengle (plus de 100 mm par endroits). L'orage était nettement moins fort en direction d'Aix. Plusieurs orages étaient survenus depuis le 9 juin, mais sans donner lieu à d'aussi grosses précipitations.

Vague sur le gué du Bayon
La grêle s'est accumulée dans les champs près de Coquille (voir photo). Le principal gué du Bayon a été envahi par les eaux, rendant la traversée très dangereuse pour les véhicules (heureusement, seule la barrière s'est ouverte, bravo à ses concepteurs!). Par endroits, les routes étaient couvertes de cailloux ou de boue. Une cérémonie de commémoration sur le maquis de Saint-Antonin n'a pu se dérouler comme prévu et même la maison de Sainte-Victoire était en partie inondée.

Champ au-dessus de Coquille
De tels épisodes sont fréquents en fin d'été ou pendant les pluies d'automne ou d'hiver, mais plus rares à la mi-juin –certains incriminent le dérèglement climatique. Le bon côté des choses tient à cet arrosage providentiel d'une nature qui avait beaucoup souffert de la sécheresse entre mi-avril et début juin.

Les Rogations (prières pour demander la pluie et la protection des récoltes, le 12 mai à St-Antonin) ont eu leur effet…

(B. de Saint-Laurent, Saint-Antonin)

mardi 16 juin 2015

La Victorine (lignes 110 et 140), un lien précieux mais des arrêts insuffisants !






La Victorine au pied de la Croix...
Tous ceux qui se rendent depuis Aix dans le massif de Sainte-Victoire ont croisé ces petits bus blancs de la marque turque Otokar qui desservent le versant nord (ligne 140) et le versant sud (ligne 110) de la montagne. Ces lignes, avec leur fréquence remarquable (12 AR par jour sur Vauvenargues, 16 AR par jour sur Beaurecueil, St-Antonin et Puyloubier), rendent aussi un service inestimable à la population. Le tarif est très modique (1€, moins encore pour les scolaires et seniors avec les diverses cartes de l'agglo ou du département). Les bus sont bien adaptés (35 places dans pas plus de 8,40 m de long), même si les croisements sont toujours difficiles sur l'étroite RD17. Faisant tout le tour des boulevards d'Aix, ces bus évitent de prendre une voiture et de contribuer ainsi à la saturation du centre-ville. Ils sont très appréciés aussi de certains touristes et randonneurs…

Info selon laquelle seuls les arrêts officiels sont observés...
Le bilan est donc très positif, la Victorine (nom de l'ancienne ligne que beaucoup continuent d'utiliser) fait quasiment l'unanimité… sauf sur un point : les arrêts. Autrefois, la CPA permettait aux chauffeurs de s'arrêter presque partout, à condition que le site s'y prête. Depuis 2015, de magnifiques arrêts ont été aménagés par la CPA (dégagement par rapport à la chaussée, petit muret de pierre, signalétique -ne manquent que des bancs pour les usagers fatigués!). Mais, contrepartie du progrès et du principe de précaution, seuls les arrêts officiels sont observés. Or ceux-ci sont souvent très distants, obligeant par exemple les enfants à cheminer sur plusieurs centaines de mètres le long de la route Cézanne (portion dangereuse entre Aix et le Tholonet), ou ne desservant aucun point entre St-Antonin et Puyloubier (alors qu'existe des sites ou départs de sentiers comme Coquille, Roque Vaoutade, St-Ser sur cet itinéraire). 
Arrêt de bus (photo JP. Bouquier)
Merci par avance aux élus et à la CPA de bien vouloir corriger ces petits défauts (qui font perdre des usagers et grèvent donc la rentabilité d'un service déjà très coûteux pour la collectivité).

(B. de Saint-Laurent, St-Antonin)